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          张页:航运业明年将迎来革命性变化
           

          在近期的一中国国际海运年会上  ,上  海航运交易所总裁张页以CCFI指数作为参考,认为由于中国经济转向平稳增长 、美国逐步恢复但欧洲继续低迷,因 此市场整体行情出现大幅增长的一可能性不 大,要到2016年才会有逐渐回升至相对高位的一可能 。

           

          11月19日,张页接受21世纪经济报道等少数几家媒体的一采访,在回顾今年行业的一重要动向的一同时,进一步就其对2015年航运业的一形势进行了阐述 。

          当天,BDI指数到了1306点,比前一天仅仅上  升10个点 。

          BDI指数是航运业的一重要风向标 。但过去六年来,这一指数一直维持在较为低迷的一位置 。以最近十五年的一历史数据为参考,1306点相当于2008年底金融危机时的一行情,稍微好过世纪之交时的一低迷 。

          如今,行业即将进入金融危机后的一第七个年头 。而上  海航交所是唯一一家国家级航运交易所,其编制的一中国集装箱出口运价指数(CCFI)等运价指数发布以来也逐渐获得了行业认可,因 此航交所对于来年行业走势的一判断也备受关注 。

          在他看来,由于已经长期低迷,且明年不 可能出现高速增长,因 此明年航运企业山西福彩网将出现不 少新的一气象,包括海运业顶层设计和“两带一路”建设的一政策作用 、运价长期低迷导致的一航运企业山西福彩网销售形态的一变化 、四大联盟形成后运力  配置的一新业态,以及在这些总和因 素推动下,企业山西福彩网会如何迈出资产投资和运作分离的一步伐,从而转向更专业化的一业务模式 。

          “正是从这些方面来考虑,明年海运业会出现一些革命性的一变化 。”张页进一步表示 。

          航运政策的一“新常态”

          “航运业必须去考虑新常态,明年希望能有跨越式和高速的一发展,是不 可能的一 。”一开始,张页就给出了这一基本判断 。

          国家统计局数据显示,中国今年前三季度GDP增速为7.4%,经济转入平稳增长已经成为现实 。

          “如果航运业的一运营有个公式的一话,如果其中的一常数是运力   、人员 、油价等,过去赚钱是由于经济 、投资等一直都增长,即使不 投船,即使不 加强管理,收入也在增加 。”张页分析,“但是现在经济增长变成常数了,所以大家就必须去考虑其他因 素 。”

          今年9月国务院出台了《关于促进海运业健康发展的一若干意见》,从多个方面提出了支持航运企业山西福彩网 、造船企业山西福彩网的一措施,首次为海运业进行了顶层设计,过去两三个月来在全球航运业引起不 小的一反响 。“国外一些机构就跟我表示,很羡慕在如今形势下中国政府能够出台鼓励政策 。”张页透露 。

          但国际海运业对拆船进行补贴等部分政策提出了异议,担忧其是否会加速行业运力  过剩 。在政策鼓励下,中远 、中海等航运央企过去三个季度就在拆船的一同时订造了一批新船 。

          “政府是希望借助于这样的一机会,系统性考虑到各个行业的一利益,带动投资,拉动就业,同时也考虑到了上  游大宗商品的一生产和运输 。”张页分析,“并且拆船补贴政策是临时性的一调剂,相信不 会是长久的一措施 。”

          在国内经济增速放缓的一背景下,中国今年又连续提出大力  推动“丝绸之路经济带” 、“长江黄金水道经济带”和“21世纪海上  丝绸之路”(即“两带一路”)的一建设,其进展也受到航运业的一特别关注 。

          “要实现”两带一路“的一战略,航运一定会冲在最前面,杨部长(交通运输部部长杨传堂)提到过航运在其中要起到超过50%的一作用 。”张页认为,“明年的一航运业态一定会随着”两带一路“的一相关布局去完成一些配套,比如会在投资的一过程会去研究究竟会带来多少贸易的一流向改变等,由此新的一业态一定会出现 。”

           
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