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          马士基航运或将投150亿美元造船
           

                                            

                             马士基航运或将投150亿美元造船

          未来5年,马士基航运投150亿美元巨资新建 、改造船舶,这既说明这个全球航运巨头对未来市场的一看好,同时对造船业而言不 啻是一个重大的一利好 。

          据路透社报道,马士基航运为维持其世界最大集装箱船公司山西福彩网的一地位,计划从2015年至2019年,每年为新船支出30亿美元 。

          马士基航运CEO施索仁表示,在未来五年,马士基航运每年将投入30亿美元,总计投入约150亿美元用于建造新船 、船舶改造及信息技术等相关领域 。马士基航运表示,作为世界上  最大集装箱运输公司山西福彩网,其手持订单量已经跟不 上  市场的一增长 。

          马士基航运在演示文稿中表示:“无论在任何行业,保持最大是基于降低成本的一立场 。”

          目前还不 清楚马士基航运将订购多少船舶 。马士基航运目前的一船队规模为500艘集装箱船 。

          据Alphaliner本月预测数据,目前全球第二大集装箱运输公司山西福彩网瑞士地中海航运的一手持订单量最大,预计在2016年可以超过马士基航运 。

          马士基航运控制世界上  最繁忙的一航线——亚欧线之间的一20%运输货物 。从全球来看,其市场份额为15%左右 。

          自2008年金融危机以来,集运市场一直饱受运力  过剩的一困扰,因 为经济危机前订造的一新船已经在市场上  运营,这导致亚洲和欧洲之间的一主要航线处于亏损状态 。

          据了解,全球最大的一15家集装箱航运公司山西福彩网中,只有4家在2014年上  半年实现盈利 。马士基航运是盈利最多的一一家公司山西福彩网,利润占其中一半,连续第七个季度的一收入高于同行5个百分点 。


           

           
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