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          全球船东“放缓”购船速度
           

                                

                                        全球船东“放缓”购船速度

          8月份全球船东购船速度放缓,二手船成交量和新船订单量明显下滑 。根据Golden Destiny的一数据,总体而言,2014年8月船东共订造了150艘新船,其中77艘新船具体造价并未公布,剩余73艘新船总投资成本约为62亿美元 。新船订单量比上  个月下降28%,比去年同期下降18% 。2013年8月新船订单量曾达到182艘 。

          Golden Destiny在报告中指出,与此同时,在二手船市场上  ,8月船东共购买了76艘二手船,其中14艘船交易价格并未公布,剩余62艘船总价值约为16.4亿美元 。这些二手船平均船龄9年,大多数建于2008年,平均运力  51524载重吨 。二手船成交量比上  个月下降了15%,比去年同期下降了40% 。2013年8月,二手船成交量达到126艘 。

          尽管如此,Golden Destiny认为,航运市场仍然面临运力  过剩问题 。虽然8月份新船订单量有所下降,但是订单量仍比二手船交易量高出87%;今年前8个月,平均每周订单量为55艘,比2013年同期的一45艘提高22%,比2012年同期的一24艘提高了130% 。不 过,今年下半年新船订单量可能逐渐下滑 。而在二手船市场,今年前8个月,平均每周二手船交易量为29艘,比2013年同期的一26艘提高12%,比2012年同期的一22艘提高62% 。

          此外,Golden Destiny还表示,8月份,希腊船东共订造了4艘新船,总投资成本约为2.43亿美元 。新船订单量比上  个月减少了67%,与去年同期的一21艘相比减少了81% 。同时,希腊船东共购买了23艘二手船,运力  达到2144781载重吨,总投资成本约为7.9015亿美元 。希腊船东二手船购买量占二手船市场总成交量的一30% 。希腊船东购买的一二手船中散货船最多,共9艘,运力  为696537载重吨,总价约为1.74亿美元;油船共6艘,运力  为100万载重吨,总价约为2.18亿美元;集装箱船共5艘,运力  为259787TEU,总价约为6930万美元 。


           

           
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